从大学讲师到首席院士 第814节(3 / 4)

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  宇宙飞船的上方和大型火箭类似,只不过设计的要大型的多,圆筒直径都有七十米以上。
  圆筒的设计肯定不包括横向湮灭力场技术。
  如果是横向湮灭力场技术,最终设计肯定会带有一个‘圆盘’,否则场力根本起不到作用。
  保罗菲尔-琼斯摇头道,“所以我说,还没有确定下来。”
  “我和王浩讨论过好几次船是否使用横向湮灭力场技术的问题,但最终还是没有结果,因为飞船在宇宙中航行,并不需要横向湮灭力场技术,不需要给飞船特别减重。”
  “横向湮灭力场技术受到的限制太多了,比如,要使用低温超导材料,那么飞船中就必须携带大量的冷却剂。”
  “这是很大的限制。”
  “横向湮灭力场技术最大的作用,还是在地面启动上,也就是从星球表面起飞,用来摆脱引力。”
  “如果发动机动力充足,就不需要这个技术来减重……”
  陈永帅愣愣的听着,马上问道,“在宇宙中航行就不需要减重吗?光压发动机,是能够提供足够动力让飞船接近光速的,那么加速就是个问题,减重以后,加速度就会变快……”
  “理论上是这样。”
  保罗菲尔-琼斯认可陈永帅的说法,随后继续道,“但实际上,必须考虑一个问题,人体的承受能力。”
  “即便是发动机的动力充足,设计必须考虑人体的承受能力。”
  “如果建造好了飞船,上面肯定会有一些身体赢弱的科学家,而不都是经过特殊训练的宇航员。”
  他的话音很平淡。
  陈永帅上下打量着保罗菲尔-琼斯,总感觉对方说的就是他自己,保罗菲尔-琼斯完全符合‘身体赢弱的科学家’标准。
  保罗菲尔-琼斯继续道,“所以加速承压最好不要超过2g,最高也不能超过3g。”
  “这就是限制啊!”
  他感叹道,“我们能制造充足的动力,却还要想办法限制性能。所以我最初才说,120米直径的凹面反射镜已经足够了。”
  人体的承受能力,是航天领域一个很大的限制。
  人体对加速度的承载力是有限的,一般来说,人体承受的最高承载力都在10g左右,是出现在早期的宇航员。
  当时的宇航设备非常落后,火箭的加速度却很大,火箭起飞之后的三十秒之内,加速度承载就会达到10g(接近98米/秒平方)。
  现在的火箭技术已经相对完善,当火箭升空以后,宇航员的平均承载力大概在3g左右。
  这已经很高了。
  保罗菲尔-琼斯继续感叹,“当真正研究航天飞船,才发现有这么多技术的限制。”
  “最初,我还想着依靠光压发动机,能让宇宙飞船在短时间内加速到接近光速……”
  “如果只是30米的加速度,到光速就需要近一百万秒,十几天时间……”
  他的话音里充满了遗憾。
  陈永帅没有关心保罗菲尔-琼斯的心情,他很认真的看着图纸上的内容,发现自己的提问被完美的解释了。
  “好像是没什么问题……” ↑返回顶部↑

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