重生99做汽车巨头 第1565节(2 / 4)

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  “另外一种就是欺软怕硬,你越是强硬,对方就越是配合你。”
  “像是某些知名度很大的电脑品牌,就是属于第二者。”
  “而南山系的企业,虽然两个类型都不算,但是整体上还是偏向于第一种的。”
  “我觉得公司可能需要重新调整对待华夏市场的方案,改变过往各种对抗的思路,看看能不能找到合作共赢的方式。”
  马艾伦的这话,再一次的把大卫给干沉默了。
  合作共赢?
  波音什么时候需要考虑跟华夏的合作共赢了?
  难道自己真的要被逼着妥协吗?
  “如果我们加大在华夏工厂的投入,把更多的机型的组装工作放在华夏,是不是可以间接的起到阻拦魔都商飞和启明星科技发展的作用?”
  虽然很不愿意接受,但是大卫知道马艾伦的分析是有道理的。
  这种情况下,他肯定是得好好的考虑一下如何去落实这个提议。
  “肯定是有一些作用的,我觉得可以请公司的总裁来一趟华夏,表达一下波音将继续扎根华夏,在材料生产、科技研发、人员培训以及可持续发展等领域,与华夏的各个行业建立合作伙伴关系。”
  “并且我们可以找魔都商飞沟通,大家合作修建一座新的组装工厂和交付中心的事情。”
  “我相信华夏的相关部门对于波音在华夏扩大投资还是持欢迎态度得。”
  “毕竟不管是魔都商飞还是启明星科技的客机,目前都还停留在图纸之中,谁也没有办法肯定它们一定能够很快的研发出来。”
  不得不说,马艾伦的这个提议还是非常中肯的。
  波音只要这样子做了,在华夏就没有那么快陷入到发展的桎梏之中。
  至少在c919和启明星777大规模量产之前,华夏不会专门去针对波音公司。
  毕竟华夏确实也是需要购买更多的客机。
  如果全部都找空客购买的话,那帮人其实也不是什么好鸟。
  到时候人家的一些条件也许比波音更加的苛刻呢。
  天下乌鸦一般黑,这一点,不少华夏人已经慢慢的感受到了。
  “你这个想法我马上去跟凯文总裁沟通一下,看看是不是加大一下津城工厂的投资力度,并且跟魔都商飞设立新的合资公司。”
  该听劝的时候就听劝,这一点,大卫还是很拎得清的。
  津城工厂是1999年成立的,算是波音在华夏的第一家合资企业,负责生产高质量民用航空复合材料零件和组件。
  它由波音、赫氏公司及中航同投资成立。
  2001年启用的一期生产设施,随着两次扩建,厂房总占地面积扩大至48000平方米。
  原本是要到2019年才会有第三次的扩建,但是现在的情况似乎是要发生变化了。
  波音这边对c919和启明星777的情况很是困扰,空客那边其实也没有好到哪里去。
  虽然这两年空客跟华夏的关系要比波音好一些,它们也没有在明面上参与到打压南山系的动作之中去。 ↑返回顶部↑

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