重生99做汽车巨头 第1596节(1 / 4)

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  跟之前几个点的上涨不一样,这个月这些材料普遍上涨了20%~30%。
  对于一种原材料来说,一个月就上涨了两三成,这绝对是非常夸张的涨幅了。
  动力电池作为电动车上成本最高的零部件,其中原材料又是动力电池成本当中占比最大的存在。
  这一下上涨了几成的售价,许多人立马就感受到了危机。
  “林总,虽然这个月的原材料价格上涨的比较厉害,但是毕竟谁也不确定是否有可持续性。”
  “现在就开始商量涨价的事情,是不是有点早了?”
  张林作为长安汽车的副总经理,正在跟来访的南山电池总经理林城在讨论着电池涨价的事情。
  以前各种材料的价格都比较稳定,大家定完整个电池包的价格之后,基本上就不会对价格进行调整了。
  当然了,每年的降价谈判效果体现除外。
  这种情况下,南山电池这边提出要对电池的原材料价格进行调整,许多公司肯定是不愿意的。
  毕竟所谓的价格调整,其实就是涨价了。
  哪怕是知道市场上相关的原材料价格确实是在不断的上涨,他们也不乐意。
  没有任何一家公司是愿意开心的看到自己的成本上涨了。
  “张总,按照我们目前的方案,是建议对电池的材料价格每个季度调整一次。”
  “比如三季度的价格就在7月初的时候根据二季度的平均价格来进行调整,以此类推,每个季度都使用上个季度的价格来进行材料价格的调整。”
  “上涨的时候,我们跟着上涨;下降的时候,我们也会跟着同步的降价。”
  “这么一来,它就是一个市场价格波动的体现了。”
  林城既然已经正式的把方案抛出来了,并且准备走上层路线,直接跟具体分管业务的张林沟通,自然就希望这个事情尽快的敲定下来。
  要不然的话,南山电池的销售跟长安汽车的采购之间进行对接,估计讨论几个月都不会有结果。
  人家可以用各种办法去拖延,或者给你布置作业,把时间拖得很长。
  这显然不是南山电池希望看到的局面。
  按照南山电池的预估,碳酸锂等原材料价格的上涨,绝对不是单纯的这个月发生的事情。
  今后一两年内,这些原材料的价格都有可能会不断的上涨。
  哪怕是中间有所回落,也是不可能回到曾经的低价的。
  毕竟新能源车的发展速度实在是太快了。
  客观上相关的原材料供应的局面,确实是有点紧张。
  再加上有资本在其中推波助澜,最终的影响就会更大了。
  当然了,这些信息林城肯定不会全部都拿出来跟张林说。
  “林总,在商言商,正常来说动力电池的价格我们之前已经谈好了,不管是材料价格的上涨还是材料价格的下降,这都是南山电池自负盈亏的事情。”
  “现在价格上涨了,你们要求对材料价格进行市况联动,看起来是很公平的,但是实际上未必如此。” ↑返回顶部↑

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